Novinky - E-LITE LED VEŘEJNÉ OSVĚTLENÍ

VLÁDNÍ VÝBĚROVÉ NABÍDKY NA LED POULIČNÍ OSVĚTLENÍ 2021–2022

Osvětlení silnic nejenže přináší značné bezpečnostní výhody, ale také snižuje rozpočet na provoz infrastruktury. S rozvojem společnosti je osvětlení silnic zahrnuto do kategorie pouličního osvětlení/osvětlení křižovatek/osvětlení dálnic/osvětlení náměstí/osvětlení vysokých sloupů/osvětlení chodníků atd.

Od roku 2021 se společnost E-LITE aktivně účastnila vládních projektů na výstavbu silnic na Blízkém východě a soutěžila s mezinárodními značkami (jako GE, Philips, Schreder). Od simulace silnic přes vývoj produktů, certifikaci produktů a průběžné testování vzorků až po kvalifikované pouliční osvětlení, které uspokojilo kuvajtskou vládu a dodavatele. Nakonec jsme projekty vyhráli.

Shrnutí projektu: BLÍZKÝ VÝCHOD – NABÍDKA LED POULIČNÍHO OSVĚTLENÍ

Produkty: SVĚTELNÉ STOŽÁKY 12M, 10M, 8M A 6M PRO LED SVÍTIDLA PRO POULIČNÍ OSVĚTLENÍ

První krok:

ULIČNÍ SVÍTIDLA 220W / 120W / 70W / 50W Celkem 70 000 ks

Druhý krok:

ULIČNÍ SVÍTIDLA 220W / 120W / 70W / 50W Celkem 100 000 ks

LED: PHILIPS LUMILEDS 5050, INVENTRONICS DRIVER, ÚČINNOST 150LM/W

ZÁRUKA: 10 LET ZÁRUKA.

CERTIFIKÁT: ETL DLC CB CE ROHS LM84 TM-21 LM79 SOLNÝ SPREJ 3G VIBRACE...

Klíčové faktory, které je třeba zvážit při návrhu pouličního osvětlení

Hlavní faktory, na které bychom měli věnovat pozornost?

Mezi ukazatele hodnocení pouličního osvětlení patří průměrná svítivost vozovky Lav (průměrná osvětlenost vozovky, minimální osvětlenost vozovky), rovnoměrnost jasu, podélná rovnoměrnost, oslnění, poměr SR k okolnímu prostředí, index podání barev a vizuální podnět. To jsou tedy body, kterým musíme při hodnocení věnovat pozornost.návrh pouličního osvětlení.

Průměrná svítivost vozovky Lav v Cd/m²

Jas vozovky je měřítkem viditelnosti vozovky. Je to nejdůležitější faktor ovlivňující, zda je překážka viditelná, a je založen na principu osvětlení vozovky dostatečným množstvím světla, aby byl vidět obrys překážky. Jas (jas vozovky) závisí na rozložení světla svítidla, jeho světelném toku, způsobu instalace pouličního osvětlení a reflexních vlastnostech povrchu vozovky. Čím vyšší je úroveň jasu, tím lepší je světelný efekt. Podle norem třídy osvětlení se Lav pohybuje v rozmezí 0,3 až 2,0 Cd/m2.

Jednotnost

Rovnoměrnost je index, který měří rovnoměrnost rozložení světla na vozovce, který lze vyjádřit jako celkovoujednotnost(U0) a podélná uniformita (UI).

Zařízení pouličního osvětlení musí stanovit přípustný rozdíl mezi minimálním jasem a průměrným jasem na vozovce, tj. celkovou rovnoměrnost jasu, která je definována jako poměr minimálního jasu k průměrnému jasu na vozovce. Dobrá celková rovnoměrnost zajišťuje, že všechny body a objekty na vozovce jsou dostatečně osvětleny, aby je řidič viděl. Hodnota Uo akceptovaná v odvětví pouličního osvětlení je 0,40.

Oslnění

Oslnění je oslepující pocit, ke kterému dochází, když jas světla překročí úroveň adaptace lidského oka na světlo. Může způsobovat nepohodlí a snižovat viditelnost na silnici. Měří se v prahovém přírůstku (TI), což je procentuální zvýšení jasu potřebné ke kompenzaci účinků oslnění (tj. k tomu, aby byla silnice stejně viditelná bez oslnění). Průmyslový standard pro oslnění v pouličním osvětlení je mezi 10 % a 20 %.

Průměrná osvětlenost vozovky, minimální osvětlenost vozovky a vertikální osvětlenost

Průměrná hodnota osvětlení každého bodu se měří nebo vypočítává v předem stanovených bodech na silnici podle příslušných předpisů CIE. Požadavky na osvětlení jízdních pruhů pro motorová vozidla jsou obecně založeny na jasu, ale požadavky na osvětlení chodníků jsou založeny především na osvětlení silnice. Záleží narozložení světlalamp, světelný tok lamp a návrh instalace pouličního osvětlení, ale s odrazovými vlastnostmi vozovky to má málo společného. U osvětlení chodníků je třeba věnovat pozornost také rovnoměrnosti osvětlení UE (Lmin/Lav), jedná se o poměr minimální osvětlenosti k průměrné osvětlenosti vozovky. Pro zajištění rovnoměrnosti nesmí skutečná hodnota udržované průměrné osvětlenosti překročit 1,5násobek hodnoty uvedené pro danou třídu.

Poměr prostorového zvuku (SR)

Poměr průměrné horizontální osvětlenosti v 5 metrů široké oblasti vně vozovky k průměrné horizontální osvětlenosti na přilehlé 5 metrů široké vozovce.Osvětlení silnicby nemělo osvětlovat pouze vozovku, ale i přilehlou oblast, aby řidiči mohli vidět okolní objekty a předvídat možné překážky na silnici (např. chodce, kteří se chystají vstoupit na vozovku). SR je viditelnost obvodu vozovky vzhledem k samotné hlavní silnici. Podle norem osvětlovacího průmyslu by SR měla být alespoň 0,50, protože to je ideální a dostatečné pro správnou akomodaci očí.