Zprávy - E -lite LED Street Light Design & Solution

2021-2022 Vláda LED STREET LIGHT DIVL

Osvětlení silnic přináší nejen významné bezpečnostní výhody, ale také vybírá velký kus z rozpočtu na operace infrastruktury. Se sociálním rozvojem je osvětlení silnic zahrnuty do pouličního osvětlení/křižovatky osvětlení/dálniční osvětlení/čtvercové osvětlení/osvětlení vysokých pólů/osvětlení chodníku atd.

Od roku 2021 se společnost E-Lite společnosti aktivně účastnila na Středním východě nabídkového projektu Government Road a soutěžila s mezinárodní značkou společností (jako, GE, Philips, Schreder). Od simulace silnic po vývoj produktů, certifikaci produktů a nepřetržité testování vzorků, konečně s kvalifikovanými pouličními světly spokojenými s vládou a dodavateli Kuvajt. Nakonec jsme vyhráli projekty.

Shrnutí projektu: Střední východ od Led Street Light Nabídka

Produkty: 12m a 10m a 8m a 6m lehké póly pro LED pouliční osvětlení svítidel

První krok:

220W / 120W / 70W / 50W Street Luminnaires Celkem 70 000 pcs

Druhý krok:

220W / 120W / 70W / 50W Street Luminnaires Celkem 100 000 procent

LED: Philips Lumileds 5050, řidič Inventronics, účinnost 150lm/w

Záruka: 10 let záruka.

Certifikát: ETL DLC CB CE ROHS LM84 TM-21 LM79 STAL SPAR 3G VIBRACE ...

Klíčové faktory, které je třeba zvážit v designu pouličního osvětlení

Hlavní faktory, kterým bychom měli věnovat pozornost?

Indikátory hodnocení osvětlení pouličního osvětlení zahrnují průměrnou lištu LAV (průměrná osvětlení silnice, minimální osvětlení silnice), jednotnost jasu, podélná uniformity, oslnění, poměr environmentálního poměru SR, index vykreslování barev a vizuální indukci. To jsou tedy body, na které musíme věnovat pozornostDesign pouličního osvětlení.

Průměrná silniční svítidlo lav v CD/M

Jasné silnice je měřítkem viditelnosti silnice. Je to nejdůležitější faktor ovlivňující, zda je vidět překážku, a je založen na principu osvětlení silnice natolik, aby viděl obrys překážky. Jas (Road Slus) závisí na rozložení světla svítidla, na výstupního výstupu svítidla, instalačním návrhu osvětlení pouličního osvětlení a odrazných vlastnostech povrchu vozovky. Čím vyšší je úroveň jasu, tím lepší je efekt osvětlení. Podle standardů třídy osvětlení je LAV v rozmezí mezi 0,3 a 2,0 CD/m2.

Jednotnost

Uniformita je index pro měření uniformitě rozložení světla na silnici, který lze vyjádřit jako celkovějednotnost(U0) a podélná uniformita (UI).

Zařízení na pouliční osvětlení musí určit přípustný rozdíl mezi minimálním jasem a průměrným jasem na silnici, tj. Celková uniformity jasu, která je definována jako poměr minimálního jasu k průměrnému jasu na silnici. Dobrá celková uniformita zajišťuje, že všechny body a objekty na silnici jsou pro řidiče dostatečně osvětleny. Hodnota UO přijatá v průmyslu osvětlení silnic je 0,40.

Slach

Osvěcení je oslepující pocit, ke kterému dochází, když jas světla překračuje úroveň přizpůsobení lidského oka na světlo. Může způsobit nepohodlí a snížit viditelnost silnice. Měří se v prahovém přírůstku (TI), což je procentuální zvýšení jasu potřebného k kompenzaci účinků oslnění (tj. Aby byla silnice stejně viditelná bez oslnění). Průmyslový standard pro osvětlení pouličního osvětlení je mezi 10% a 20%.

Průměrná osvětlení silnice, minimální osvětlení silnice a vertikální osvětlení

Průměrná hodnota osvětlení každého bodu se měří nebo vypočítává na přednastavených bodech na silnici podle příslušných předpisů CIE. Požadavky na osvětlení uliček motorových vozidel jsou obecně založeny na jasu, ale požadavky na osvětlení chodníků jsou založeny hlavně na osvětlení silničního provozu. Záleží naDistribuce světlalampů, lumen výstupu lamp a instalační návrh pouličního osvětlení, ale má to málo společného s odrazovými charakteristikami silnice. Osvětlivá uniformity UE (LMIN/LAV) také potřebuje pozornost při osvětlení chodníků, je to poměr minimální osvětlení k průměrné osvětlení na silnici. Aby se zajistila uniformita, skutečná hodnota udržované průměrné osvětlení nesmí překročit 1,5násobek hodnoty uvedené pro třídu.

Poměr prostoru (SR)

Poměr průměrné horizontální osvětlení v ploše široké 5 metrů mimo vozovku k průměrné horizontální osvětlení na sousední 5 metrů široké vozovce.Osvětlení silnicMěl by nejen osvětlit silnici, ale také sousední oblast, aby motoristé mohli vidět okolní předměty a předvídat možné silniční překážky (např. chodci, kteří se chystají vstoupit na silnici). SR je viditelnost obvodu silnice vzhledem k samotné hlavní silnici. Podle standardů osvětlení průmyslu by měl být SR nejméně 0,50, protože je to ideální a dostatečné pro správné ubytování očí.