Novinky - E-LITE LED STREET LIGHT DESIGN & ŘEŠENÍ

2021-2022 VLÁDNÍ VÝBĚROVÉ ŘÍZENÍ LED STREET LIGHT

Silniční osvětlení přináší nejen významné bezpečnostní výhody, ale také ubírá velkou část rozpočtu na provoz infrastruktury.se sociálním rozvojem je osvětlení silnic zahrnuto do pouličního osvětlení / osvětlení křižovatky / osvětlení dálnice / náměstí osvětlení / osvětlení vysokého sloupu / osvětlení chodníků a tak dále.

Od roku 2021 se společnost E-LITE aktivně účastnila projektu silničního nabídkového řízení na Blízkém východě vlády a soutěžila s mezinárodními značkami společností (Like, GE, Philips, Schreder).Od simulace silnice po vývoj produktu, certifikaci produktu a průběžné testování vzorků, nakonec s kvalifikovaným pouličním osvětlením, které uspokojí kuvajtská vláda a dodavatelé.Nakonec jsme projekty vyhráli.

Shrnutí projektu: TENDER NA STŘEDNÍM VÝCHODU LED STREET LIGHT

Produkty: 12M & 10M & 8M & 6M SVĚTELNÉ SLOUPY PRO LED SVÍTIDLA ULIČNÍHO OSVĚTLENÍ

První krok:

220W / 120W / 70W / 50W ULIČNÍ SVÍTIDLA Celkem 70 000 ks

Druhý krok:

220W / 120W / 70W / 50W ULIČNÍ SVÍTIDLA Celkem 100 000 ks

LED: PHILIPS LUMILEDS 5050, OVLADAČ INVENTRONICS, ÚČINNOST 150LM/W

ZÁRUKA: ZÁRUKA 10 LET.

CERTIFIKÁT: ETL DLC CB CE ROHS LM84 TM-21 LM79 SOLNÝ SPRAY 3G VIBRACE...

Klíčové faktory, které je třeba vzít v úvahu při návrhu pouličního osvětlení

Hlavní faktory, kterým bychom měli věnovat pozornost?

Mezi indikátory vyhodnocení pouličního osvětlení patří průměrný jas vozovky Lav (průměrná osvětlenost vozovky, minimální osvětlení vozovky), rovnoměrnost jasu, podélná rovnoměrnost, oslnění, poměr prostředí SR, index podání barev a vizuální podněty.Takže toto jsou body, kterým musíme věnovat pozornostdesign pouličního osvětlení.

Průměrný jas vozovky Lav v Cd/m

Svítivost vozovky je mírou viditelnosti vozovky.Je to nejdůležitější faktor ovlivňující viditelnost překážky a je založen na principu dostatečně osvětlit vozovku, abyste viděli obrys překážky.Jas (Road Luminance) závisí na rozložení světla svítidla, světelném výkonu svítidla, instalačním návrhu pouličního osvětlení a reflexních vlastnostech povrchu vozovky.Čím vyšší je úroveň jasu, tím lepší je světelný efekt.Podle standardů třídy osvětlení se Lav pohybuje v rozmezí 0,3 až 2,0 Cd/m2.

Jednotnost

Rovnoměrnost je index pro měření rovnoměrnosti rozložení světla na vozovce, kterou lze vyjádřit jako celkovoujednotnost(U0) a podélná rovnoměrnost (UI).

Zařízení veřejného osvětlení musí stanovit přípustný rozdíl mezi minimálním jasem a průměrným jasem na vozovce, tedy celkovou rovnoměrnost jasu, která je definována jako poměr minimálního jasu k průměrnému jasu na vozovce.Dobrá celková jednotnost zajišťuje, že všechny body a předměty na silnici jsou dostatečně osvětleny, aby je řidič viděl.Hodnota Uo akceptovaná průmyslem silničního osvětlení je 0,40.

Oslnění

Oslnění je oslepující pocit, ke kterému dochází, když jas světla překročí úroveň adaptace lidského oka na světlo.Může způsobit nepohodlí a snížit viditelnost vozovky.Měří se v přírůstku prahu (TI), což je procento zvýšení jasu potřebné pro kompenzaci účinků oslnění (tj. aby byla silnice stejně viditelná bez oslnění).Průmyslový standard pro oslnění v pouličním osvětlení je mezi 10 % a 20 %.

Průměrné osvětlení vozovky, Minimální osvětlení vozovky a Vertikální osvětlení

Průměrná hodnota osvětlenosti každého bodu je měřena nebo vypočtena v přednastavených bodech na silnici podle příslušných předpisů CIE.Požadavky na osvětlení jízdních pruhů pro motorová vozidla jsou obecně založeny na jasu, ale požadavky na osvětlení chodníků jsou založeny především na osvětlení vozovky.Záleží narozložení světlasvětelných zdrojů, světelného výkonu svítidel a instalačního návrhu pouličního osvětlení, ale to má jen málo společného s odrazovými vlastnostmi vozovky.Rovnoměrnost osvětlení UE (Lmin/Lav) vyžaduje pozornost také u osvětlení chodníků, jedná se o poměr minimálního osvětlení k průměrnému osvětlení na vozovce.Aby byla zajištěna jednotnost, skutečná hodnota udržované průměrné osvětlenosti nesmí překročit 1,5násobek hodnoty uvedené pro třídu.

Prostorový poměr (SR)

Poměr průměrné vodorovné osvětlenosti v oblasti šířky 5 metrů mimo vozovku k průměrné vodorovné osvětlenosti na přilehlé vozovce o šířce 5 metrů.Osvětlení vozovkyby nemělo osvětlovat pouze vozovku, ale i přilehlé okolí tak, aby motoristé viděli okolní předměty a předvídali možné překážky na silnici (např. chodce, kteří se chystají vstoupit na vozovku).SR je viditelnost obvodu silnice vzhledem k samotné hlavní silnici.Podle standardů osvětlovacího průmyslu by SR měla být alespoň 0,50, protože to je ideální a dostatečné pro správnou akomodaci oka.